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    笑了一会儿，祝德贞招手让侍者送酒过来，然后看着边学道说：“你这个比喻蛮有趣的！”

    看着祝德贞换了一杯酒，边学道说：“你还没告诉我你说的‘理念’指什么。”

    端杯摇了摇，祝德贞语气阑珊地说：“能卖出去的产品才是好产品，能赋予产品生命力的创新才是好创新，一项创新有没有价值，要以市场反馈为准，因为市场永远是对的。”

    听祝德贞说完，边学道缓缓摇头：“应该加上两个字……成熟市场永远是对的。”

    不在这个话题上跟边学道纠缠，祝德贞一字一句地说道：“马斯克给特斯拉制定了一个级理想化的营销策略——只靠用户口碑传播，不做任何付费投放……本身品牌认知度就不高，汽车文化不够浓郁，还不想花钱做宣传，希望靠粉丝口口相传就打开中国市场。”

    停顿了一下，祝德贞继续说道：“最要命的是，作为进口汽车，特斯拉进入国内需要缴纳25%的进口关税和17%的增值税，再加上运输费用，一辆车的售价最低也得过35万元人民币。这还是非主打车型，主打车型的售价还得翻一番，要7o万人民币左右……这么贵的车，已经出了国内中产家庭的消费区间，基本上只有真正的富裕家庭才买得起，而富裕家庭买车，为什么要买一辆没什么知名度的车呢？同样是低调，买沃尔沃求个安全岂不更实在？”

    听完祝德贞洋洋洒洒一番话，边学道手指轻轻摩挲酒杯壁说：“特斯拉头上有‘环保’这个光环……”

    没等边学道说完，祝德贞打断说：“欧洲的富人是一种人，美国的富人是一种人，国内的富人是另一种人……三者的差别，不用我直说吧！”

    沉吟几秒，边学道问祝德贞：“有需要我帮忙的地方吗？”

    “有！”祝德贞干脆地说。

    “说说看。”边学道沉稳说道。

    祝德贞侧身看着边学道，说：“这次年度投资人会议上，希望你劝劝马斯克，明确告诉他国内市场跟欧美市场的差别。”

    边学道笑着说：“劝我可以劝，但效果不敢保证。马斯克若是个耳根子软的，他也就不会搞之前没人看好的spacex和Tes1a。如果他认为只靠用户口碑传播、不做任何付费投放可以打开市场，恐怕你这个大区总裁也只能硬着头皮上了。而且据我所知，马斯克一早就确定了特斯拉不寻求代理商的直营模式，任何会产生中间环节的提议，都可能被他否决。”

    盯着边学道眼睛看了两秒，祝德贞问：“如果我投资特斯拉，凭借股东身份争取亚太区指挥权和决策权，你觉得怎么样？”
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