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    最起码比之前的管理措施上，灵活了很多。而且态度非常明确：把市场的问题交给市场来解决。

    就这一句话，那得多大的勇气才能做到啊。

    这放在以前，谁敢想啊！

    嗯，同志们，你们刚才提出的问题，还有一个没有得到解决，那就是煤承公司的事情。

    但是这个事情，我不计划单独说，我想把煤承公司的事情和铁路方面的事情放在一块儿说。

    2月27号到28号，将由市里分管煤炭工业的副市长带队，亲自去冠洲铁路局和省会铁路局，去谈一谈铁路运费的事情，还有铁路收费的事情。当然了，我也会跟着领导去。

    这次要去，我们要达到两个目的，第一，铁路上的相关费用要降下来，要保护煤炭企业的利润，给企业生存空间。

    第二，要给我们滨州争取更多的铁路运力。让我们的煤炭能够运得出去，而且要运得快，运得多。

    另外，我们也想和铁路部门初步商榷一下关于重新启动太东铁路项目的事情。这个项目的搁置，对于我们滨州的煤炭经济发展还是造成了一定影响的。

    本来是一个可以贯通诸多县市链接铁路大动脉，达到煤炭充分外运的事情，但是由于个别人的事情，给耽误下来了。

    这个事情，我们煤炭局不能视而不见啊。

    哦，张小北这是越听越明白了，原来煤炭局的领导，并不是天天坐在办公室讲政策，是要实事求是地为企业搞服务了。

    但是煤承公司的事情，全省十好几万人呢，那可不是随便说说就万事大吉了，那得多大的工作量啊。

    改革，要不然说是得有一种壮士断腕的决心呢！

    这个是以后的事情，一会儿看看领导怎么说。

    不过滨州这几年，煤炭管理部门的作风，还真是变化不小。

    而且，就上面说的这关于铁路方面的三件事情，哪怕办成一件，都对现在煤炭企业的生存起到至关重要的作用。

    要知道，这可是副市长带队去啊，这要是还干不成，那岂不是有点儿太说不过去了。

    另外，大家刚才提到了煤承公司的事情，本来这个事情我不应该多说的，但是大家的要求这么强烈，我也就把能说的跟大家说一说。

    之所以说是能说的，就是领导们的决心。省里的领导是有决心在近年以内，彻底改变现有煤炭销售管理体制的。

    要把市场的作用充分发挥出来，让供需双方实现真正的见面，让卖煤的和买煤的坐到一块儿来谈市场。
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