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    至于巨龙竹的竹笋，那玩意太大了，都没有人收。

    用来做有机肥，巨龙竹和毛竹都差不多，做竹炭的话，毛竹要好很多。

    毛竹密度要大于巨龙竹。

    今后可以研究一下提高老毛竹的收购价。

    反正炭有机肥的价格高，能用炭有机肥的果园，果园老板基本上不差钱。他们需要的是好肥料。

    巨龙竹3.5吨1亩，这个产量可以的。

    除了伐竹成本，1亩巨龙竹林还能拿到770元。

    如果是有1万亩，那就是770万元。一年的管理成本就算270万元好了，500万元的利润应该有的。

    可是如果1万亩的平均计算，产量肯定没有3.5吨那么多。

    能吃到粪水的竹林长势好，吃不到的地方，长势肯定就差很多。然而这才是第一年大规模的砍伐，要是再过几年，竹林根系更发达了，就巨龙这种竹子，只要肥料跟得上，一年产个七八吨，应该都没有问题。

    这边的巨龙竹都是厚壁巨龙竹，沉得很。

    一根竹子就有好几百斤。

    竹林这个东西，不管怎么样施肥，还是需要休养生息。不过这些事情是竹林管理委员会和大东竹场那边要操心的事情。

    现在来看，只要红山股份对竹子的需求量足够大，栽种巨龙竹的利润，远远高于毛竹的利润。

    但是红山股份又离不开毛竹。

    这些问题都需要平衡……

    和小舅聊了一会儿，叶墨又问了有轨道车后，砍伐竹子的效率问题。

    砍竹子是很快的。

    就是将竹子运出竹林这个环节需要时间，哪怕是有了轨道车，用在运输上的时间依旧很多。

    因为前天才砍竹子，效率这块还不好计算，得过一段时间。

    不过有了轨道车，砍竹子效率是以前的十倍不止了。

    以前砍竹子，两三个人砍，就要需要十几个乃至更多的人运输。

    有轨道车之后，不仅效率提升了很多，伐竹队的工作也轻松了很多。更主要的是，伐竹工人赚的钱更多了。

    以前伐竹的单价高，效率低，一天下来一个工人只能拿到三五百块钱。而现在，单价低了，效率却提升了很多。

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