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    第49章    要爆发

    尤其是飞行员是战机的驾驭者，飞行操作技术，飞行意志理念，是空军技术领域生存的唯一法则。

    而现在达摩利斯考核之剑已然举起，落在每一个人头上，长剑落下即代表淘汰！

    起落航向训练，是飞行员最基础，也是最重要基础驾驶，涉及注意力，上升，下降，平飞，转弯，飞行最基础四种操纵。

    因为战机相当于在立体空间，围绕三轴运动机场进行旋转。

    一号机选择了商务式平稳起飞，也就是最基础最稳妥的起飞。

    轰轰轰！

    伴随着他模拟预热启动，歼教6开始起飞，爬升，同时战机处于跑道伸延线中心，随后开始爬升转弯，战机和跑道呈现90度。

    随后刘强依旧是长长吐气，有些困难的开始进行一边左转弯，一边右转弯，三边转弯之后。

    在四边转弯他角度高了15度，正常是45，但他已经在进行着陆前检查，随后判断跑道间距对比，进行调整降落。

    轰！

    伴随着第一个降落完毕，就发现了问题！

    因为当真正起飞时刻，他才发现，因为他没有提前对战机检验，导致了他低估了歼6改装机恐怖的性能，如果不是凭借从小到大对于空气力学的分析，只怕第一个就转弯失败。

    但这次考核成绩，一核房外显示屏幕提示-第一项成绩b!

    还是失败了，因为四边转弯高10度，很小的毛病，但考核失败就是失败，立马选择了放弃继续考核，因为一项失败就意味考核失败，

    ……

    二号模拟机舱内，刘强已经漠然佩戴飞行头盔，他攥紧拳头，眼瞳锐利。

    这次，他要爆发！

    轰轰轰！

    模拟机引擎咆哮、地面风51度10米，正顶风开始起飞，进行加油杆和方向舵，进行左起落航线飞行。

    战机开始加油门起飞，战机离地，上升率状态开始收轮，随后飞机增速，调整左转航迹330。

    这一个姿态就是，从起飞前就做好了起落航线纬度设置，随后起飞，开始朝着左转向转动。
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