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    这不是粗糙第三代，尤其是五边转弯，太考核飞行技术和预判天赋了，其实作为初始训练的起落航向很简单，但是考核要求是尽量符合百分百完美标准。

    七号模拟机，传来轰鸣声，代表了刘凯开始进行起落航线考核。

    轰轰轰！

    节流阀预热，发动机轰鸣咆哮启动，炸裂般的引擎狂暴起来！

    陆灯，频闪灯开启，接触刹车。

    随后刘凯推动加油杆，改装的歼6很凶猛，战机开始进入滑行中心跑道，随后刘凯踩住刹车，设置sdas1800w油门烧电嘴设置。

    主要是防止战机长时间在地面，造成积碳影响发动机，这个很细节，一般只有实机飞行才会做。

    随后松下刹车，来自发动机和进气口的咆哮声轰鸣起来，炸裂全场。

    刘凯拉高了加油杆，发动机功率被拉到了最大。

    随后目视前方，战机开始滑行，轰的一声起飞。

    刘凯开始看着暗舱仪表，检查速度，上升速度，气压等……

    抵达起落航向800米高度！

    从这个高度开始，机舱摄像头在拍摄，驾驶座位上，刘凯姿态彻底的变了，没有选择美式舰载起落航道，而是选择机动五边转弯！

    高度800米，第一边左上升转弯，方向舵压低，拉高加油杆，保持20左20度，随后缓缓的进入45度，第一边方向转弯完毕，陆灯滑行灯关闭。

    第二边保持平飞时速300千米时速,平飞之后进行右上升转弯，依旧是上升，没有起落。

    机舱内，刘凯拉低了方向舵，于是在模拟天空画面中，这架歼呈现一种阶梯飞行姿态。

    也就是战机一层一层升高，喷气白雾纵横长空，战机在升高中转弯，流畅，绝美。

    第三边转弯，现在战机依旧处于一大半航向区域了，左30升高继续转弯，随后襟翼度放到10。

    ……

    (本章完)


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